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陈悦的博客

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江苏靖江人,现居山东威海。专注于海军史、甲午战争史和近代史研究,山东史学会甲午战争专业委员会委员,著有《北洋海军舰船志》、《碧血千秋》、《沉没的甲午》等,在《现代舰船》杂志辟有中国舰船史专栏。很高兴借助网易博客和各位朋友交流。

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《辛亥·海军》书序:革命的海军  

2011-09-30 16:45:58|  分类: 海军史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 2011年,值辛亥革命爆发100周年纪念,作为这场革命大潮中的一个重要的组成部分,当时代表着国家重要实力的海军毅然举义参加反清革命,发挥了重要的军事价值和社会影响效力,其投身革命的经过,是中国近代海军发展史上一抹辉煌的亮彩,值得后人为之永久记忆。为宣传、纪念这段不平凡的历史,中国航海博物馆精心筹划,举办关于海军辛亥起义的专门展览,海军史研究会应邀参与此项盛举,共同协作,本书即为双方合作的成果之一。

    本书的内容起自中国近代海军的创建,以简述性质的清末海军发展经过,以及参加辛亥革命的历史为扼要、提纲。而以大量亲身参与其事的当事人的亲身回忆,以及与海军辛亥起义相关的中外史料为主要内容。这些回忆、史料以往多曾附录于与海军史、辛亥革命史有关的书籍出版,但显零碎分散,本次将其根据史事主题汇聚一起,前后关联,能够更好地从中一览海军参加辛亥起义的生动经历,也有助于研究者系统地利用这类资料。

    众所周知,现代意义上的海军在我国的出现,只是一个多世纪前的事情。从十九世纪的70年代起,经历了列强频频从海上轰开国门惨痛教训的中国开始了一系列学习西方,希冀通过近代化来改变自身命运的改革努力,创建近代化海军则是其中的重中之重,甚至从某种意义上而言,可以说建设海军正是中国近代化的起始。

    清末时代,受制于数千年积习的束缚羁绊,任何对旧制度的改革尝试都会立刻遭到占有社会主流地位的传统保守力量无情的制止、扼杀,甚而会付出流血的沉痛代价。然而,自从经历欧西列强从海上轰开门户的惨剧,品尝有海无防的苦涩后,建设一支模仿西方、能够保卫自己海疆的近代化海军,便几乎成为世所公认的急务。

    为了海军的需要,原本早已夭亡的铁路建设得以藉此重生;为了海军的需要,原本磕磕绊绊的电报建设得以大力推行;为了海军的需要,近代化的机器厂、造船厂接连开办;为了海军的需要,原本遭敌视的西式教育在中国堂而皇之出现、存活;为了海军的需要,许许多多几乎原先没有任何推进希望的近代化建设,都得以奇迹般地运行。

    更为重要的是,除了上述更多属于器物层面的改进之外,因为海军的需要,中国人开始了重要的改变。从福州马尾船政学堂里朗朗的诵读声开始,一批批经过西式教育培训的职业海军军人走上中国海防的前线。西式的教育经历,加之海军纵横四海见闻广博的特性,无形中使得海军军人成了第一批成规模地接受近代思想文化熏陶的人群,在那个封建王朝统治的黑暗时代,成了中国向近代化之路探索前行的一把可贵的具有辐射力的火种。

    1888年中国第一支近代意义的国家海军--北洋海军诞生,恍若近代化的成功就要触手可及。然而一个不近代化的社会与一支近代化的群体间注定会有不可调和的矛盾,陈腐的机制和保守的力量在短短几年时间中吞噬了这支海军,使得英雄无用武之器,甲午战争的败亡又几乎让中国的海防建设跌回到了原点。

    甲午之后,旨在推翻腐朽的清王朝统治的革命思潮在中国大地涌动,最终促响了辛亥年武昌城里那一声震彻华夏的枪声。此时,中国的海军经历了重建、再生,原本充满近代化特质的海军军人,相较于激情澎湃的新一代知识分子和革命青年,反而让人觉得有保守之嫌。在怀疑、期待等种种眼神中,1911年11月,停泊上海的海军舰只率先举起了义旗,继而驻宁舰队在镇江起义,海军主力舰队在九江起义,就连远处在英国出访的海军主力舰“海圻”,也在欧洲宣布加入革命,展示了这个曾经走在中国近代化最前端的群体不灭的革命性,而这种革命性也正是海军在辛亥革命中做出这样抉择的必然性所在。

    站在21世纪的今日,转身回溯追思近代中国海军在风云激荡的时代变革大局中的表现、取舍以及选择,重读那些亲历者蘸满激情的回忆文字,仍然令人无限感慨。此时我想起民国时代的中国海军中曾有过一份军中报纸,其名称恰恰可以用来作为对辛亥革命中那支中国海军的评价,那就是--革命的海军。

 

                                                                陈悦

                                                       2011年8月30日于山东威海
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